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지프 (자동차)

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목차

1. 개요

지프는 1940년 미국 육군 병참의 요청으로 개발된 4륜 구동 소형 정찰차를 지칭하며, 현재는 스텔란티스 N.V.의 브랜드 중 하나이다. 2차 세계 대전 당시 윌리스 MB와 포드 GPW 모델이 대량 생산되었으며, 이후 다양한 모델이 출시되어 군용 및 민간용으로 널리 사용되었다. 지프는 전 세계 여러 국가에서 라이선스 생산되었으며, 대한민국에서는 시발 자동차, 쌍용 코란도 등이 생산되었다. 현재 랭글러, 그랜드 체로키 등 다양한 모델을 판매하고 있으며, 의류 및 스포츠 스폰서십을 통해 브랜드 인지도를 높이고 있다.

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지프 (자동차)
기본 정보
록빌 메릴랜드 지프 자동차 판매점 (2004)
록빌, 메릴랜드에 있는 지프 자동차 판매점 (2004년)
제품 종류스포츠 유틸리티 자동차
고급 자동차
현재 소유주스텔란티스
생산 회사스텔란티스 북미
국가미국
소개1943년 (상표 출원)
1945년 (최초 지프 브랜드 제품 출시)
관련윌리스 MB
시장전 세계 (단, 쿠바, 시리아, 이란, 북한, 수단 제외)
이전 소유주윌리스-오버랜드 모터스 (1945–1953)
카이저 지프 (1953–1970)
아메리칸 모터스 (1970–1987)
웹사이트jeep.com
추가 정보
기타 정보
관련 브랜드 (일본어)스테란티스 N.V.사의 브랜드
관련 브랜드 (한국어)스텔란티스 N.V.사의 브랜드

2. 역사

지프의 역사는 1940년 미국 육군의 소형 4륜구동 정찰차량 개발 계획에서 시작되었다. 제2차 세계 대전을 대비하여 미국 윌리스 오버랜드 사가 만든 군용차인 윌리스 MB가 시초이며, 종전 후 농업용 지프를 시작으로 민수용을 내놓아 판매를 시작했다.[105][106]

"Jeep"이라는 명칭의 유래에는 여러 설이 있다. General Purpose(만능), 혹은 Government-use(정부용)의 G와 휠베이스 80인치 차량을 나타내는 식별 부호 P에서 유래한 부호 "GP"에서 "지프"로 명명되었다는 설과, 만화 『뽀빠이』에 등장하는 거의 무엇이든 할 수 있는 기묘한 동물 "유진 더 지프 (Eugene the Jeep)"에서 따왔다는 설이 있다.[109][110] 지프의 명칭은 자연 발생적인 것이었지만, 제2차 세계 대전 후 윌리스-오버랜드 사에 의해 상표 등록되었다. 이후 제조 회사의 합병 및 인수 등으로 상표권은 전전했고, 2015년 시점에서는 피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA) US LLC, 2021년 시점에서는 스텔란티스 N.V.가 보유하는 브랜드가 되었다.

1940년, 미국 육군 병참은 폴란드 침공에서 독일군 군용 차량의 활약에 주목하여, 135개의 자동차 제조 회사에 4륜 구동 소형 정찰차 개발 계획에 응찰할 것을 요청했다. 그러나 제시된 조건이 매우 까다로워 제너럴 모터스와 포드 자동차는 응답하지 못했고, 윌리스 오버랜드와 아메리칸 밴텀만이 응찰했다.

1941년 상반기에 밴텀, 윌리스, 포드 3사의 4륜 구동 시제차가 유럽 전선 및 러시아 전선에서 실전 투입되어 평가되었다. 그 결과 윌리스 MA가 가장 우수한 성능을 보여 정식 채택되었고, 여기에 개량을 더한 MB가 생산되었다. 1942년부터 동일 사양의 윌리스 MB와 포드 GPW가 생산되었으며, 제2차 세계 대전 종전까지 많은 수가 생산되었다.

같은 해에 대일본 제국 육군은 필리핀 작전에서 밴텀 Mk II(BRC-60)를 노획하여 리버스 엔지니어링하도록 도요타 자동차에 명령했다. 그 결과, 1944년 8월에 '''4식 소형 화물차'''가 개발되었으나, 양산되지는 못했다.

2. 1. 제2차 세계 대전

아메리칸 밴텀
Mk II (BRC-60)
길모어 자동차 박물관
미시간주]]

육군은 작동하는 프로토타입을 49일이라는 기한 내에 납품하라는 조건을 제시했다. 윌리스는 기한 연장을 요청했지만 거절당했다. 아메리칸 밴텀은 수석 엔지니어 해럴드 크리스트[15]와 칼 프로브스트(Karl Probst)라는 프리랜서 디자이너를 고용하여 1940년 7월 17일부터 작업을 시작했다.

프로브스트는 BRC(Bantam Reconnaissance Car, 밴텀 정찰차) 프로토타입의 전체 설계도를 단 이틀 만에 작성하고 다음 날에는 비용 추정치를 계산했다. 밴텀은 청사진과 함께 7월 22일에 입찰서를 제출했다.[16] 차량은 시중의 자동차 부품과 다나 홀딩스(Dana Holding Corporation, Spicer)의 4륜 구동 부품으로 조립되었다. 프로토타입은 펜실베이니아 주 버틀러(Butler, Pennsylvania)[17]에서 완성되어 9월 23일 메릴랜드 주 캠프 홀라버드(Fort Holabird, Camp Holabird)에서 미 육군의 테스트를 받았다. 이 차량은 엔진 토크를 제외한 육군의 모든 기준을 충족했다.

미 육군은 밴텀의 생산 능력 부족을 판단하여 밴텀의 설계를 윌리스와 포드에 제공하고 개선을 권장했다. 그 결과 포드 "피그미"와 윌리스 "쿼드" 프로토타입은 밴텀 BRC와 매우 유사했으며, 스파이서는 세 제조업체 모두에게 유사한 4륜 구동 시스템 구성 요소를 공급했다.[18]

50구경 브라우닝 중기관총을 장착한 지프 (2008)


각 모델(밴텀 BRC-40, 포드 GP, 윌리스 MA) 1,500대가 제작되어 현장 테스트를 거쳤다. 무게 사양이 수정된 후, 윌리스-오버랜드의 델마 "바니" 루스는 윌리스의 "고 데빌" 엔진을 사용하기 위해 설계를 수정, 초기 생산 계약을 따냈다. 윌리스 버전은 표준 지프 설계가 되었고, MB 모델로 지정되어 오하이오주 톨레도에 있는 윌리스의 공장에서 제작되었다. 프레스 금속 지프 그릴은 포드 디자인이었으며 육군에 의해 최종 설계에 통합되었다.

미국 육군부는 단기간에 많은 수의 차량을 요구했기 때문에 윌리스-오버랜드는 미국 정부에 윌리스의 사양으로 다른 회사가 차량을 제조할 수 있도록 비독점적 라이선스를 부여했다. 미 육군은 두 번째 공급업체로 포드를 선택하여 윌리스의 설계에 따라 지프를 제작했다. 윌리스는 포드에 설계도와 사양을 제공했다.[20] 최초의 지프를 만든 아메리칸 밴텀은 약 2,700대의 BRC-40을 제작했고, 전쟁의 나머지 기간 동안 육군용 대형 트레일러를 제작했다.

1943년형 윌리스 지프


윌리스-오버랜드가 생산한 최종 생산 버전 지프는 '''모델 MB'''였고, 포드가 생산한 지프는 '''모델 GPW'''였다(''G'' = 정부 차량, ''P'' = 80인치 휠베이스, ''W'' = 윌리스 엔진 설계). 두 모델 사이에는 미묘한 차이점이 있었다.[21]

차량당 비용은 전쟁이 지속되면서 상승하는 추세를 보였다.[23] 윌리스-오버랜드와 포드는 전쟁을 위해 약 64만 대의 지프를 생산했으며, 이는 전쟁 중 미국에서 생산된 모든 바퀴 달린 군용 차량의 약 18%를 차지했다.[24][25][26]

지프는 미군 모든 병과에서 사용되었다. 평균 145대가 각 육군 보병 연대에 보급되었다. 케이블 설치, 제재소 작업, 소방 펌프, 야전 구급차, 트랙터 등 다양한 용도로 사용되었으며, 바퀴를 교체하면 철도에서도 운행할 수 있었다. 수륙양용차량 지프가 포드에서 소량 생산되었지만, 성공적이지는 못했다. 전쟁 노력의 일환으로 전체 지프 생산량의 약 30%가 영국과 소련 붉은 군대에 공급되었다.

지프는 프랑스의 들라예와 오치키스 에 시에, 일본의 미쓰비시 자동차 및 토요타를 비롯하여 전 세계적으로 널리 모방되었다. 랜드로버는 지프에서 영감을 받았다.

1940년부터 1945년까지 생산된 모델별 생산 대수는 다음과 같다.

모델생산년도생산 대수
밴텀 파일럿1940년1대
밴텀 Mk II / BRC-601940년69대
포드 Pygmy1940년1대
밴텀 BRC-401941년2605대
포드 GP1941년4456대
윌리스 MB1942년-1945년36만 1339대
（25,808 슬랫 그릴 + 335,531 프레스 그릴）
포드 GPW1942년-1945년27만 7896대
제2차 세계 대전 소계1940년-1945년64만 7925대


2. 1. 1. Willys-Overland "QUAD"

1940년에 제작된 윌리스 오버랜드 사의 시제품 QUAD


1940년, 윌리스 오버랜드는 미군의 요구에 따라 시제품 QUAD를 제작했다. 미군은 1/4톤 급의 경량 군용차량 제작을 원하였고, 윌리스 오버랜드는 75일 만에 디자인을 완성하여 1940년 11월 종전기념일(재향군인의 날)에 QUAD를 선보였다. QUAD는 단 2대만 생산되었다.[121]

모델생산년도생산 대수
윌리스 쿼드1940년2대


2. 1. 2. Willys-Overland "MA"

1941년, 윌리스 오버랜드는 쿼드(QUAD)를 개량한 MA 모델을 제작했다.

2. 2. 대한민국에서의 지프

1950년 6.25 전쟁 당시 미군이 사용하던 지프는 종전 후 대한민국 정부에 의해 재조립되어 시발 자동차로 생산되었다.[15]

대한민국과 일본은 지프가 주력이라 지프 전용 전시장이 있으며, 대한민국에서 크라이슬러는 2017년 말부터 지프 브랜드만 판매하고 있다.[16]

2. 3. 전후 군용 지프

1965년에 개발된 지프 M715


1965년, 지프는 민간용 J시리즈 지프 트럭의 군용 버전인 M715 약 1133.98kg 군용 트럭을 개발했으며, 이는 베트남 전쟁에서 광범위하게 사용되었다. M715는 더 무거운 풀 플로팅 액슬과 접을 수 있는 수직형 평면 앞 유리를 가지고 있었다. 오늘날 이 트럭은 다른 국가에서도 사용되며 기아에 의해 라이선스 하에 여전히 생산되고 있다.[111]

2. 4. 브랜드 소유권 변천

"지프" 브랜드는 여러 소유주를 거쳤다. 1943년 2월에 "지프" 브랜드 이름에 대한 최초의 상표 출원을 한 윌리스-오버랜드에서 시작되었다.[38] 윌리스는 이 용어를 자사 브랜드로 확립하기 위해, 전쟁 승리에 기여한 지프에 대한 윌리스의 주요 기여를 강조하는 광고 캠페인을 벌였다.[38] 윌리스-오버랜드는 결국 1950년 6월에 "지프"라는 이름을 등록 상표로 인정받았다.[38]

FCA US LLC는 지프 브랜드의 가장 최근 후계 회사로서, 현재 "지프"라는 이름과 독특한 7슬롯 전면 그릴 디자인에 대한 상표 지위를 보유하고 있다.

브랜드 소유권 변천 과정은 다음과 같다.

기간소유 회사비고
1944–1953윌리스-오버랜드
1953–1964카이저 지프자신들을 "윌리스 모터스"라고 칭함
1964–1970카이저 지프
1970–1987AMC1986년 르노가 생산 통제
1987–1998크라이슬러 코퍼레이션
1998–2007다임러크라이슬러 AG
2007–2009크라이슬러 LLC
2009–2013크라이슬러 그룹 LLC피아트 그룹 오토모빌스
2014–2021피아트 크라이슬러 오토모빌스
2021–현재스텔란티스


3. 어원

'Jeep'라는 명칭은 'General Purpose(다용도)'의 약자인 'GP'에서 유래했다는 설과, 당시 인기 만화 '뽀빠이'의 캐릭터 '유진 더 지프(Eugene the Jeep)'에서 유래했다는 설이 있다.[123] 그러나 "지프(jeep)"라는 단어의 기원에 대한 여러 설명은 확인하기 어려운 것으로 입증되었다.

가장 널리 알려진 설은 군사용어 "GP"가 "지프(Jeep)"로 뭉개졌다는 것이지만, 1939년부터 1944년까지 윌리스-오버랜드(Willys-Overland) 사장이었던 조 프레이저(Joe Frazer)는 G.P.의 이니셜을 뭉개서 "지프(jeep)"라는 단어를 만들었다고 주장했다.[33]

R. Lee Ermey는 이 "뭉개진 GP" 기원을 논박하며, 포드 GPW 약어는 실제로 정부 사용을 위한 G, 휠베이스를 지정하는 P, 그리고 윌리스-오버랜드가 설계한 엔진을 나타내는 W를 의미한다고 설명한다. 어미(Ermey)는 당시 군인들이 새로운 차량에 깊은 인상을 받아 유진 더 지프(Eugene the Jeep)를 따서 비공식적으로 이름을 붙였다고 제안한다.[34][35]

"지프(jeep)"라는 단어는 제1차 세계 대전 초기에 새로운 미숙한 신병을 지칭하는 미 육군 속어 또는 정비공이 새롭고 검증되지 않은 차량을 지칭하는 데 사용되었다는 설도 있다.[36][37]

1941년 초, 윌리스-오버랜드(Willys-Overland)는 윌리스 테스트 드라이버 어빙 "레드" 하우스만(Irving "Red" Hausmann)이 미국 국회의사당 계단을 운전하게 하여 차량의 오프로드 성능을 시연했는데, 그는 군인들이 그것을 "지프(jeep)"라고 부르는 것을 들었다. 캐서린 힐리어(Katharine Hillyer) 기자가 ''워싱턴 데일리 뉴스(Washington Daily News)''에 무엇이라고 불리는지 질문했을 때, 하우스만은 "지프(Jeep)"라고 대답했다. 이 기사는 1941년 2월 19일 전국적으로 출판되어, 이 용어가 널리 알려지게 되었다.

윌리스의 전쟁 당시 광고, 지프의 전쟁 기여를 홍보


"지프" 브랜드는 여러 소유주를 거쳤으며, 1943년 2월에 "지프" 브랜드 이름에 대한 최초의 상표 출원을 한 윌리스-오버랜드(Willys-Overland)에서 시작되었다.[38] 윌리스-오버랜드는 결국 1950년 6월에 "지프"라는 이름을 등록 상표로 인정받았다.[38] 윌리스 외에도, 킹 피처 신디케이트(King Features Syndicate)는 1936년 8월부터 자사의 만화에 "지프"라는 이름에 대한 상표를 보유해 왔다.[41]

FCA US LLC는 지프 브랜드의 가장 최근 후계 회사로서, 현재 "지프"라는 이름과 독특한 7슬롯 전면 그릴 디자인에 대한 상표 지위를 보유하고 있다.

제2차 세계 대전 중 1940년에 미국 육군의 요청에 의해 개발이 시작되어, 1941년부터 실전에 투입되기 시작한 소형 사륜구동차량이 그 원조이다. "지프"는 단순한 브랜드에 머무르지 않고, 뛰어난 설계와 명성으로 민수용 크로스컨트리카 및 소형 군용 차량의 대명사가 되었다.

'Jeep'이라는 명칭의 유래에는 여러 설이 있다. General Purpose(만능), 혹은 Government-use(정부용)의 G와 휠베이스 80인치 차량을 나타내는 식별 부호 P에서 유래한 부호 "GP"에서 "지프"로 명명되었다는 설과, 만화 『뽀빠이』에 등장하는 "유진 더 지프(Eugene the Jeep)"에서 따왔다는 설이 있다.[109][110] 명확한 기원은 확실하지 않지만, 이미 1941년에는 이 통칭이 사용되기 시작했다는 기록이 있다.

지프의 명칭은 자연 발생적인 것이었지만, 제2차 세계 대전 후 윌리스-오버랜드(Willys) 사에 의해 상표 등록되었다. 이후 제조 회사의 합병 및 인수 등으로 상표권은 전전했고, 2015년 시점에서는 피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA) US LLC, 2021년 시점에서는 스텔란티스 N.V.가 보유하는 브랜드가 되었다.

4. 모델

지프는 다양한 모델을 생산해 왔다. 제2차 세계 대전 당시 군용 차량으로 사용되었던 윌리스 MB가 지프의 시초이며, 종전 후 민수용으로 판매되기 시작했다.

현재 지프의 주요 모델은 다음과 같다.



지프 랭글러 오프로드


지프는 오프로드 성능을 강조하는 광고를 해왔다.[43] 특히 랭글러는 전후방 솔리드 액슬을 갖춘 몇 안 되는 4륜 구동 차량 중 하나로, 내구성과 강도가 뛰어나다. 랭글러는 짧은 휠베이스, 좁은 프레임, 충분한 진입각, 돌파각, 이탈각 덕분에 험로 주파 능력이 뛰어나다. 그러나 짧은 휠베이스와 가벼운 무게 때문에 가파른 경사면 등판 능력이 떨어지고, 솔리드 액슬 구조로 인해 최저 지상고 확보에 불리하다는 단점도 있다.

4. 1. 군용 모델 목록

모델생산년도비고
윌리스 쿼드1940년윌리스의 첫 번째 프로토타입, 약 907.18kg 정찰 차량에 대한 미국 육군 계약 경쟁[121]
윌리스 MA1941년윌리스의 소량 생산 모델, 표준화된 제2차 세계 대전 지프 이전 모델
윌리스 MT1941년–1944년"슈퍼 지프" — 6x6, 약 2721.55kg 프로토타입 — 다양한 구성으로 소량 제작 [71]
윌리스 MB – 슬랫 그릴1942년
윌리스 MB – 스탬프 그릴1942년–1945년
윌리스 WAC1943년(윌리스 공랭식의 약자) "지프렛" — 전후방 독립 현가 장치를 갖춘 초경량, 풀타임 4륜 구동 프로토타입 [71]
윌리스 MLW-11944년(군용 롱 휠베이스의 약자) — 프로토타입 (미완성)
윌리스 MLW-21944년(군용 롱 휠베이스의 약자) 또는 "정글 지프" — 약 453.59kg 정글용 지프 프로토타입 [71]
윌리스 정글 부담 운반차1948년의료용 들것, 인원 및 화물 운반차로, 정글전 및 공수 부대에서 테스트를 위해 소량 제작.[59]
윌리스 MC / M381949년–1952년
CJ V-35(/U)1950년– 심해 도하 CJ-3A; 미국 해병대용으로 1000대 제작 [60]
윌리스 / 카이저 MD / M38A11952년–1971년
윌리스 M38A1C1952년–1957년– 105/106mm 무반동포 장착
윌리스 M38A1D1950년대/1960년대– 소수의 M38A1이 미국의 가장 작은 전술 핵무기인 M28 또는 M29 "데이비 크로켓 무기 시스템"을 탑재했으며, 120mm 또는 155mm 무반동포에서 발사됨
M170 구급차
윌리스 BC 밥캣1953년일명 "에어로 지프" — 당시 헬리콥터로 쉽게 들어올릴 수 있도록 매우 작고 가벼운 지프 프로토타입.[61]
윌리스 XM443 / M443E11958년–1960년"슈퍼 뮬" – 약 2721.55kg 언더플로어 미드 엔진 플랫폼 트럭의 프로토타입으로, M274 "메커니컬 뮬"보다 큼 [62][71][63]
M151 지프1959년–1982년— M151은 포드에서 개발하고 처음 생산했지만, M151A2에 대한 생산 계약은 나중에 카이저 지프와 AM 제너럴사, 지프가 AMC의 일부가 된 후 지프의 자매 회사에도 수여되었습니다.
M151A21970년–1982년
M718A1 구급차
M825 무기 플랫폼
지프 M6061960년–1968년
포워드 컨트롤 FC-170 미국 해군 및 미국 해병대 변형1964년"트럭, 디젤 엔진, 약 3175.14kg GVW, 4x4"로 명명:[64]
M676 트럭, 화물 픽업
M677 트럭, 화물 픽업(4도어 캡 포함)
M678 트럭, 캐리 올
M679 트럭, 구급차
카이저 지프 M715 트럭1967년–1969년— 민간용 지프 글래디에이터 기반


4. 2. 민수용 모델 목록

지프는 다양한 민수용 모델을 출시해왔다. 주요 모델로는 레니게이드, 컴패스, 체로키, 랭글러, 글래디에이터, 그랜드 체로키, 왜고니어 등이 있으며, 각 모델에 대한 자세한 내용은 하위 문서를 참고하면 된다.

4. 2. 1. Jeep CJ

CJ(Civilian Jeep, "민수용 지프") 시리즈는 1945년 CJ-2A를 시작으로, 1949년 CJ-3A, 1953년 CJ-3B가 출시되면서 민간에 판매된 최초의 "지프" 브랜드 차량이었다. 이 초기 지프들은 전면 펜더가 오리지널 2차 세계 대전 모델(윌리스 MB 및 동일한 포드 GPW)처럼 완전히 평평하고 직선이었기 때문에 "플랫 펜더"라고 불린다.

CJ-4는 1951년 단일 프로토타입으로만 존재하며, 플랫 펜더 CJ-2A 및 CJ-3A/B와, 1955년 CJ-5를 시작으로 둥근 펜더와 후드를 특징으로 하는 새로운 차체의 지프 사이의 "잃어버린 고리"를 구성한다. CJ-5는 군용 윌리스 MD (또는 M38A1)으로 처음 소개되었다. 새롭게 디자인된 차체는 주로 더 높은 새로운 오버헤드 밸브 허리케인 엔진을 장착하기 위해 만들어졌다.

  • 1944–1945 CJ-2 – 사전 생산 유닛
  • 1945–1949 CJ-2A
  • 1949–1953 CJ-3A
  • 1953–1968 CJ-3B
  • 1954–1983 CJ-5
  • 1955–1975 CJ-6
  • 1964–1967 CJ-5A/CJ-6A 턱시도 파크
  • 1976–1986 CJ-7
  • 1981–1985 CJ-8 스크램블러
  • 1981–1985 CJ-10

4. 2. 2. Willys Jeep Station Wagon and Truck

1946년부터 1965년까지 생산된 윌리스 지프 스테이션 왜건과 1947년부터 1965년까지 생산된 윌리스 지프 트럭은 스타일과 엔지니어링 면에서 많은 부분을 공유했다. 미국에서 30만 대 이상의 왜건과 변형 모델이 생산되었으며, 이는 윌리스의 가장 성공적인 제2차 세계 대전 이후 모델 중 하나였다. 이 모델의 생산은 소비자들이 교외로 이주하는 시기와 일치했다.[111]

4. 2. 3. Willys / Jeep Jeepster & (Jeepster) Commando

1948년에 출시된 짚스터는 후륜 구동 지프 스테이션 왜건 섀시를 기반으로 제작되었으며, 많은 부품을 공유했다.[65]

  • 1948–1950 윌리스 VJ 짚스터[66]
  • 1948–1949 VJ2 짚스터
  • 1949–1951 VJ3 짚스터


'''(짚스터) 코만도'''

  • 1966–1971 C101—짚스터 코만도
  • 허스트 짚스터 (단 100대 생산)
  • 허스트 하프 캡
  • 리바이벌 짚스터
  • 코만도 컨버터블
  • 오픈 보디 로드스터
  • 1972–1973 C104—지프 코만도
  • 코만도 하프 캡

4. 2. 4. Jeep Forward Control

1956년부터 1965년까지 생산된 지프 포워드 컨트롤은 민수용과 군용 모델로 제작되었다. 민수용 버전은 다음과 같다:

  • FC-150
  • FC-160—스페인, 인도
  • FC-170

4. 2. 5. Jeep DJ and Fleetvan

1955년부터 윌리스는 CJ 지프의 상업용 2륜 구동 버전인 DJ 모델('디스패처 지프'를 의미)을 제공했으며, 오픈형과 폐쇄형 차체를 모두 갖추고 있었다. 잘 알려진 버전은 미국 우정국에서 사용한 슬라이딩 측면 도어가 있는 우측 핸들 모델이었다.[111] 1961년에는 DJ 지프를 기반으로 한 ‘플릿밴’ 배달 밴으로 라인업이 확장되었다.

모델명연도
USAF DJ1955
DJ-3A1955–1964
DJ-51965–1975
DJ-61965–1973
DJ-5A1967–1975
DJ-5B1970–1972
DJ-5C1973–1974
DJ-5D1975–1976
DJ-5E 일렉트럭1976
DJ-5F1977–1978
DJ-5G1979
DJ-5L1982



'''플릿밴 지프'''

모델명연도
FJ-31961-1975
FJ-3A1961-1975
FJ-61961-1975
FJ-6A1961-1975
FJ-81961-1975
FJ-91961-1975


4. 2. 6. SJ Wagoneer, Cherokee and pickups

모델명생산 기간비고
SJ 왜고니어1962년–1983년
SJ 슈퍼 왜고니어1966년–1969년
SJ 체로키1974년–1983년
SJ 그랜드 왜고니어1984년–1991년
지프 글래디에이터1962년–1971년
지프 픽업 트럭 (J-)1971년–1988년


4. 2. 7. Jeep Cherokee (XJ) and Comanche

1988년 지프 체로키 2.5

  • 1984년부터 2001년까지 XJ 체로키가 생산되었다. 현대적인 디자인과 성능으로 많은 인기를 얻었다.
  • 1984년부터 1990년까지 XJ 왜고니어가 생산되었다.
  • * 1984년부터 1985년까지는 브로우드 트림이 생산되었다.
  • * 1984년부터 1990년까지는 리미티드 트림이 생산되었다.
  • 1986년부터 1992년까지는 지프 코만치 (MJ)가 생산되었다.

4. 2. 8. Jeep Wrangler



지프는 브랜드 차량의 오프로드 성능을 항상 강조하는 광고를 해왔다.[43] 오늘날 랭글러는 전후방 솔리드 액슬을 갖춘 몇 안 되는 4륜 구동 차량 중 하나이다. 이러한 액슬은 내구성, 강도 및 굴절 성능으로 유명하다. 새로운 랭글러는 다나 44 후방 차동 장치와 다나 30 전방 차동 장치를 갖추고 있다. JK 랭글러의 업그레이드된 루비콘 모델에는 전자식 잠금 차동 장치, 4.10 기어의 전후방 다나 44 액슬, 4:1 트랜스퍼 케이스, 전자식 스웨이 바 분리 장치, 고강도 서스펜션이 장착되어 있다.

솔리드 액슬 차량의 또 다른 장점은 애프터마켓 서스펜션 시스템을 통해 "리프트"하기가 더 쉽고 저렴하다는 것이다. 이를 통해 차량의 액슬과 섀시 사이의 거리가 늘어난다. 이 거리를 늘리면 더 큰 타이어를 장착할 수 있으며, 이를 통해 최저 지상고가 높아져 훨씬 더 크고 어려운 장애물을 통과할 수 있다. 높은 최저 지상고 외에도 많은 소유자는 서스펜션 굴절 또는 "플렉스"를 늘려 지프의 오프로드 성능을 크게 향상시키려고 한다. 훌륭한 서스펜션 굴절은 네 바퀴 모두가 지면에 접촉 상태를 유지하고 견인력을 유지한다.

소형 지프의 유용한 기능은 짧은 휠베이스, 좁은 프레임, 충분한 진입각, 돌파각, 이탈각으로, 풀 사이즈 4륜 구동이 어려움을 겪는 곳을 통과할 수 있게 해준다.

그러나 지프의 설계에는 몇 가지 단점이 있다. 짧은 휠베이스와 가벼운 무게는 더 가파른 경사를 오르기가 더 어렵게 만든다. 휠베이스가 더 긴 오프로더에 비해 무게를 경사면에 균등하게 분산할 수 없기 때문이다. 솔리드 액슬의 사용은 최저 지상고에 영향을 미치는데, 솔리드 액슬의 설계상 차체의 높이와 관계없이 지면에서 가장 낮은 지점이 되기 때문이다. 초기 지프에는 문, 안전벨트 또는 롤 케이지와 같은 기본적인 안전 장비가 없어서 전복 시 매우 위험했다.

  • 1987–1995 지프 랭글러 YJ
  • * 1991–1993 레니게이드
  • * 1988–1995 랭글러 롱 - 베네수엘라
  • * 1995 랭글러 리오 그란데
  • 1997–2006 랭글러 TJ
  • * 2002 TJ Se, X, 스포츠, 사하라 모델
  • * 2003 TJ 루비콘, 루비콘 툼 레이더 에디션, 사하라, 스포츠, X, Se 모델, 프리덤 에디션
  • * 2004–2006 TJ 롱 휠 베이스 (LJ) 언리미티드 (표준 TJ보다 약 38.10cm 더 김) 루비콘, 스포츠, X, Se 모델
  • * 2004–2005 윌리스 에디션 (2004–1997 제작, 2005–2001 제작)
  • * 2004 컬럼비아 에디션
  • * 2005 루비콘 사하라 언리미티드 TJ LWB (LJ) (1000대 제작)
  • * 2006 골든 이글 에디션, 65주년 기념 에디션 (1,675대 블랙 65주년 기념 에디션 제작)
  • * 2007–2011 TJL AEV 브루트: 소형 픽업트럭, 2도어 버전; AEV에서 지프 로고와 함께 생산.
  • 2007–2018 랭글러 JK
  • * 2007–2009 JK 루비콘, 사하라, X
  • * 2010 JK 루비콘, 사하라, 마운틴, 아일랜더, 스포츠 에디션
  • * 2011 70주년 기념, ''콜 오브 듀티: 블랙 옵스'', 모하비, 오스카 마이크 밀리터리 (200대 제작)[67] 에디션
  • * 2011 JK-8 인디펜던스 – 1980년대 CJ-8 스크램블러 픽업을 본뜬 MOPAR JK 픽업 개조 키트
  • * 2013 루비콘 10주년 기념 에디션
  • * 2013–2017 브루트 더블 캡: 픽업트럭, 4도어 버전, 아메리칸 익스페디션 비히클에서 제작[68]
  • * 2014 윌리스 휠러 에디션
  • 2017 – 지프 랭글러 JL
  • 2019 – 지프 글래디에이터 JT

4. 2. 9. Grand Cherokee

1세대 그랜드 체로키 ZJ


2008–2010 WK 그랜드 체로키


2022 지프 그랜드 체로키 WL


지프 그랜드 체로키는 1993년부터 현재까지 생산되고 있는 고급 SUV이다.

  • 그랜드 체로키 ZJ (1993–1998)
  • * 기본 SE (1993–1995)
  • * 라레도 (1993–1998)
  • * 리미티드 (1993–1998)
  • * 오르비스 "리미티드 에디션" (1995–1997)
  • * TSi (1997–1998)
  • * 5.9 리미티드 (1998)
  • 지프 그랜드 왜고니어 (1993)
  • 그랜드 체로키 WJ (1999–2004)
  • * 스포츠 (2002–2003)
  • * 스페셜 에디션 (2002–2004)
  • * 오버랜드 (2002–2004)
  • * 콜롬비아 에디션 (2004)
  • 그랜드 체로키 WK (2005–2010)
  • 지프 그랜드 체로키 WK2 (2011–2022)
  • 지프 그랜드 체로키 WL (2021–현재)

4. 2. 10. Jeep Liberty / Cherokee

2008–2009 지프 리버티


2002년부터 2012년까지 생산된 지프 리버티는 북미 이외 지역에서는 체로키로 판매되었으며, 컴팩트 SUV 시장을 공략했다. 리버티(KJ/KK)는 다음과 같은 트림 레벨로 제공되었다.

  • 2002–2007 지프 리버티 KJ 또는 북미 이외 지역의 지프 체로키 (KJ)
  • 스포츠
  • 리미티드
  • 레니게이드
  • 2003 프리덤 에디션
  • 2004–05 로키 마운틴 에디션
  • 2004 컬럼비아 에디션
  • 2006 65주년 기념 에디션
  • 2007 래티튜드 에디션 (레니게이드 대체)
  • 2008–2012 지프 리버티 KK 또는 북미 이외 지역의 지프 체로키 (KK)

4. 2. 11. Jeep Commander

Jeep Commander영어는 2006년부터 2010년까지 생산된 3열 시트를 갖춘 대형 SUV이다.

4. 2. 12. Jeep Compass and Patriot platform

지프 컴패스 MK49는 2007년부터 생산되었고, 지프 패트리어트(MK74)는 2006년부터 2017년까지 생산된 소형 스포츠 유틸리티 차량이다.

4. 3. 컨셉 및 프로토타입

지프는 오랜 역사 동안 다양한 컨셉카와 프로토타입을 선보이며 미래 기술과 디자인 방향을 제시해 왔다. 다음은 주목할 만한 지프의 컨셉 및 프로토타입 모델들이다.

연도모델명설명
1944년CJ-1프로토타입
1949년알코아 알루미늄 바디 지프스터 쿠페프로토타입
1949년–1950년X-98프로토타입; 평평한 펜더를 가지고 있지만 CJ-5와 같이 둥근 후드와 그릴을 가지고 있어, 최초의 F-헤드 동력 지프였을 수 있음
1950년CJ-4프로토타입
1950년CJ-4M프로토타입
1950년CJ-4MA프로토타입
1952년CJ 코일러포털 허브 스윙 액슬과 코일 스프링을 갖춘 독립 현가 장치에 대한 실험적 설계
1958년DJ-3A 픽업DJ-3A의 프로토타입 픽업 트럭 버전
1958년지프 크리프프로토타입 유틸리티 차량; 우체국 장비 및 항공기 견인차를 포함한 여러 버전이 테스트를 위해 제작됨
1959년지프 J-100 말리부 및 버클리나중에 왜고니어 (Wagoneer)로 개발됨
1960년지프 와이드-트랙개발을 위한 컨셉, 제3세계 국가를 위한 저가형 차량
1962년브라질 지프스터프로토타입
1963년지프 XM-200J200 기반의 컨셉, 제3세계 국가를 위한 저가형 차량 개발
1965년지프/르노 모델 H르노 16을 기반으로 한 경량 4x4 프로토타입
1966년FWD 컨셉 지프베어모델 H과 유사하지만 쉐보레 코베어 파워트레인 사용
1970년XJ001
1970년XJ002
1971년지프 카우보이AMC의 "소형" 자동차 플랫폼을 사용한 디자인 연구
1977년지프 II
1979년지프 지프스터 II
1986년체로키 타르가2도어 체로키 컨버터블 (나중에 지프 프리덤 쇼카로 수정됨)
1987년코만치 썬더치프이 차량은 나중에 코만치 엘리미네이터로 생산됨
1989년지프 컨셉 1ZJ 그랜드 체로키로 발전
1989년지프 루비콘 랭글러이 차량은 나중에 생산됨
1990년지프 JJ본질적으로 나중에 아이콘 (Icon)이라고 불리게 됨
1990년지프 프리덤수정된 체로키 타르가
1991년지프 왜고니어 2000대형 디자인 컨셉
1993년지프 에코
1997년지프 체로키 카사블랑카체로키의 특별판, 생산되지 않음
1997년지프 랭글러 얼티밋 레스SEMA 쇼를 위해 개발된 일반 TJ 랭글러의 튜닝 버전
1997년펜더 지프 랭글러
1997년지프 다카르XJ 체로키와 TJ 랭글러의 융합 버전
1997년지프 아이콘차세대 랭글러를 위한 디자인 연구
1999년지프 커맨더메탄올 연료 전지 구동 방식과 전기 모터
1999년지프 저니
1999년지프 지프스터 컨셉
2000년지프 체로키 토탈 익스포저
2000년지프 바시티나중에 컴패스 (Compass)로 생산됨
2000년지프 커맨더 컨셉나중에 XK로 생산됨
2000년지프 윌리스
2001년지프 윌리스2
2002년지프 랭글러 타바스코
2002년지프 랭글러 패트리어트랭글러 X/Sport용 특별 데칼 패키지
2002년지프 랭글러 마운틴 바이커
2004년지프 그랜드 체로키 (WJ) 컨시어지
2004년지프 트리오
2004년지프 레스
2004년지프 리버레이터 CRD
2005년지프 허리케인4륜 조향 시스템을 통해 차량은 제자리 회전과 "크랩" 측면 이동이 가능함. 엔진은 나중에 그랜드 체로키 (WK) SRT-8에 탑재됨
2005년지프 글래디에이터 컨셉
2005년지프 어그레서 (레조)
2007년지프 트레일호크
2008년지프 레니게이드
2010년지프 J8
2010년지프 누키저군용 카이저 M-715에서 영감을 얻은 디자인 연구
2011년지프 랭글러 포크 찹약 5.08cm 리프트 사용
2011년지프 컴패스 캐니언약 5.08cm 리프트 사용
2011년지프 체로키 오버랜드
2012년지프 마이티 FC1956년부터 1965년까지 지프가 판매한 포워드 컨트롤 차량에서 영감을 얻음
2012년지프 J-12 컨셉1962–1971년 글래디에이터 픽업을 연상시킴
2013년지프 랭글러 모파르 리콘
2013년지프 그랜드 체로키 트레일호크 에코디젤
2013년지프 랭글러 스티치
2013년지프 랭글러 플랫탑윈도우가 없는 일체형 하드탑 특징
2014년지프 랭글러 레벨 레드
2014년지프 체로키 다카르
2014년지프 랭글러 MOJO
2015년지프 치프
2015년지프 랭글러 아프리카
2015년지프 랭글러 레드 록 리스폰더
2015년지프 스태프 카2차 세계 대전부터 시작된 지프의 군사 역사를 기리는 모델


4. 4. 현재 모델


  • 레니게이드: 소형 스포츠 유틸리티 차량
  • 컴패스: 소형 스포츠 유틸리티 차량
  • 체로키: 중형 스포츠 유틸리티 차량
  • 랭글러
  • * JK: 표준 휠베이스 소형 스포츠 유틸리티 차량, 2도어 버전
  • * JK 언리미티드: 긴 휠베이스 중형 스포츠 유틸리티 차량, 4도어 버전
  • * JL: 짧은(2도어) 및 긴(4도어) 휠베이스 SUV; 2017년 11월부터 생산 중
  • 지프 글래디에이터: 중형 픽업 트럭, 2020년 모델로 2019년 초에 판매 시작.
  • 그랜드 체로키: 중형 스포츠 유틸리티 차량
  • 지프 커맨더: 중형 스포츠 유틸리티 차량, 주로 신흥 시장용
  • 지프 왜고니어/지프 그랜드 왜고니어: 풀사이즈 SUV[79]
  • 지프 어벤저

5. 해외 생산

지프는 세계 각국에서 생산 및/또는 조립되었다.[80]

국가회사생산 기간비고
아르헨티나IKA1956년~현재현재 크라이슬러 소유[81]
오스트레일리아윌리스 모터스 호주 (Willys Motors Australia)1940년대~1980년대[82]
브라질윌리스 오버랜드 두 브라질(Willys Overland do Brasil)
( 포드 두 브라질(Ford do Brasil)에 인수)		1957년~1985년[83]1960년부터 1977년까지 지프 루럴(Jeep Rural)을 생산했으며, Troller T4는 브라질에서 생산된 유리섬유 차체 지프 버전이다. Troller는 2007년 포드 두 브라질에 인수되었다.
미얀마미얀마 지프(Myanmar Jeeps), 친 드윈 스타 지프(Chin Dwin Star Jeeps)지프의 무허가 복제품 생산
캐나다카이저 지프(Kaiser Jeep)1959년~1969년[84]
중국베이징 지프 공사 (Beijing Jeep Corporation)1983년~2009년베이징-벤츠 다임러크라이슬러 오토모티브(Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive). 2014년 크라이슬러와 지프가 FIAT에 매각된 이후, 지프와 유사한 차량은 BAIC 자회사인 베이징 자동차 공업 회사 (BAW)(Beijing Automobile Works Co., Ltd. (BAW))에서 생산된다. 피아트-크라이슬러는 광저우 자동차 그룹(GAIG)과의 합작 투자를 통해 중국에서 지프 생산을 재개할 계획이다.[85]
콜롬비아윌리스 콜롬비아(Willys Colombia)적어도 1999년까지[86]
이집트아랍 산업 기구(Arab Organization for Industrialization) 자회사 아랍 아메리칸 자동차 (Arab American Vehicles)카이로에 본사를 두고 있으며, 지프 체로키와 랭글러 기반의 오픈 탑 지프 AAV TJL을 생산한다.
프랑스Hotchkiss M201 , Cournil (현재 오베르랜드)1952년~1962년[87]
인도마힌드라 & 마힌드라 리미티드(Mahindra & Mahindra Limited)1960년대~현재[88]
이란파르스 호드로(Pars Khodro), 샤바즈(ShahBaaz), 사하라(Sahra), 아후(Ahoo)샤바즈는 DJ 시리즈 기반, 사하라는 지프 랭글러 및 CJ 시리즈 기반, 아후는 왜고니어 기반
이스라엘오토모티브 인더스트리(Automotive Industries)AIL Storm (수파) 시리즈의 지프 랭글러 파생 모델을 생산한다.
이탈리아1950년대[89]
일본미쓰비시 지프1953년~1998년[90]
대한민국아시아 자동차(Asia Motors, Ltd), 동아자동차(쌍용자동차), 기아 (지프라는 이름은 사용하지 않음)1980년대~현재[91]
멕시코VAM 지프1946년~1987년[92]
네덜란드네카프 지프(Nekaf Jeep), NEKAF 및 켐퍼 & 반 트위스트(Kemper & Van Twist)1954년~1962년[93]
필리핀지프니;[94] MD 후안 Willys MB;[95] "E-지프니" 또는 미니버스, 전기를 사용하는 LSV (저속 차량)[96][97]
포르투갈브라비아 사르(Bravia Sarl)1960년대~1980년대이 리스본 회사는 당시 포르투갈에 주둔한 USAF 비행장 및 미 육군을 위해 주문 제작된 여러 스페인 EBRO 및 VIASA 부품으로 조립된 카이저 지프 M-201 모델을 조립했다. 제작된 500대의 차량 중 대부분은 미국산 구동 장치를 사용했다.
러시아APALLada Niva 섀시와 기계 부품을 사용하여 플라스틱 패널로 덮인 스페이스 프레임을 활용하는 지프와 유사한 스토커를 생산한다.
스페인Vehículos Industriales y Agrícolas, S.A(VIASA), Ebro trucks에 흡수되어 나중에 닛산에 매각됨1960년~1990년대[98]예를 들어 1955년부터 1968년까지 CJ-3B의 롱 휠베이스 버전을 제작했다.
튀르키예투즐라1954년~1970년대[99]
베네수엘라1962년~2011년1962년 테헤리아스 에도 아라구아 윌리스 데 베네수엘라, S.A, 1979년~2011년 앙블라데라 카라보보 C.A. 발렌시아 에도 카라보보



마힌드라 & 마힌드라 리미티드(Mahindra & Mahindra Limited)의 인도 지프


스페인에서 제작된 롱 휠베이스 CJ-3B

6. 의류 및 스폰서십

지프는 라이선스를 통해 아웃도어 라이프스타일 의류를 판매하는 브랜드이기도 하다. 중국에는 600개에서 1,500개에 달하는 의류 매장이 있으며, 이는 중국 내 지프 자동차 판매점 수를 훨씬 넘어선다.[100][101]

2012년 4월 지프는 이탈리아 축구 클럽 유벤투스와 3500만유로(4580만달러)[102] 규모의 셔츠 스폰서십 계약을 체결했다.[103]

2014년 8월, 지프는 그리스 축구 클럽 AEK 아테네 FC와 스폰서십 계약을 체결했다.

지프는 2018년부터 프랑스 최고 남성 프로 농구 리그인 LNB 프로 A의 타이틀 스폰서이며, 이에 따라 리그는 Jeep Élite로 자체 마케팅을 하고 있다.[104]

'''스폰서십 계약 현황'''

국가구단
인도네시아데와 유나이티드
이탈리아유벤투스
오만알 나스르
싱가포르발레스티어 칼사


참조

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[2] 웹사이트 Chrysler Group LLC http://www.insidevie[...] InsideView company data null
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[4] 웹사이트 Jeep Guns For 2 Million In Annual Sales https://www.forbes.c[...] 2017-02-24
[5] 웹사이트 China's Great Wall wants to buy Jeep https://europe.auton[...] 2017-08-18
[6] 웹사이트 Marchionne Is Betting Big on Rugged Jeep to Steer Fiat https://www.bloomber[...] Bloomberg News 2017-08-24
[7] 웹사이트 Could Fiat Chrysler spin off Jeep, Ram? 'Yes' https://www.freep.co[...] null
[8] 간행물 Stellantis Announces Changes in Leadership Team https://www.stellant[...] Stellantis NV null
[9] 서적 100 Military Inventions that Changed the World https://books.google[...] Little, Brown Book Group
[10] 논문 Hail to the jeep! Could we have won without it?
[11] 서적 Trucks & Off-Road Vehicles https://books.google[...] Motorbooks
[12] 서적 The Rover Story Stephens
[13] 서적 Jeep Collector's Library https://books.google[...] MBI
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[15] 웹사이트 Looking Back: Harold Crist - The Man and His Machines http://www.willys-ov[...] 2006-09-14
[16] 웹사이트 The Military Jeep http://www.cossor.co[...] null
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[26] 문서 Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II Random House 2012
[27] 뉴스 Where Do You Hang The 747? 1998-12-12
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[29] 뉴스 Chairman Offers to Buy Coleman 1989-02-15
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